Blog

Geplaatst op 4 april 2013 om 17:10 u
Categorie: Onderdelen
Geplaatst op 4 april 2013 om 17:10 u
Categorie: Onderdelen

Vandaag weer wat gekregen, uit België deze keer. Het wordt nogal een internationale quad zo.

E-Streetquad Nieuwe achtertandwiel


Blank achtertandwiel (530) met 44 tanden. Alleen even de gaten erin laten maken. Dit doet degene die ook de motorplaat gaat frezen dus dat komt wel goed.

Heb nu bijna alles compleet van onderdelen, paar kleine dingetjes nog. En de accu's natuurlijk maar die komen over 2-3 weken.

Geplaatst op 3 april 2013 om 22:19 u
Categorie: Accu's, Onderdelen
Geplaatst op 3 april 2013 om 22:19 u
Categorie: Accu's, Onderdelen

Vandaag het BMS (Battery Management System) binnen gekregen. Heb deze uit Amerika laten komen aangezien we zoiets hier niet hebben. Ofja 3-4x duurder alleen. Best snel geleverd, iets minder dan 2 weken. Ook hoefde ik maar weinig importkosten te betalen, veel minder dan verwacht.
Het BMS zorgt ervoor dat je de accu's niet kan onder- of overladen (erg belangrijk voor lithium accu's). Ook worden alle accu's tijdens het opladen gebalanceerd zodat je de maximale capaciteit eruit kan halen voor een hogere actieradius.

Hier het complete systeem. Alle kleine printplaatjes komen op de accu's en worden in serie geschakeld. Heb er hiervan maar paar extra besteld voor het geval ik er eentje sloop bij verkeerd aansluiten.

E-Streetquad Nog wat belangrijke onderdelen, het BMS


Linksbeneden is de head-end board zoals ze het noemen. De hele lus van de accu plaatjes wordt hierop aangesloten en deze regelt dus eigenlijk alles.
In het midden is de sensor die stroom, spanning, temperatuur en nog wat dingen meet. Deze stuurt de informatie naar het schermpje wat je rechtsboven ziet. Hierop kun je dan ook zien hoe vol de accu's nog zijn.

E-Streetquad Nog wat belangrijke onderdelen, het BMS


Head-end board past toevallig ook precies in de behuizing die ik toen bij de lader heb gekregen. Deze bleek alleen voor een klein relais te zijn maar kan dit er nu dus ook bij stoppen.

E-Streetquad Nog wat belangrijke onderdelen, het BMS


Heb de afgelopen weken nog wat meer dingen gekregen, zal ook maar even posten aangezien dit er toch ook allemaal bij hoort.

E-Streetquad Nog wat belangrijke onderdelen, het BMS


Zwarte wartels in ruil voor de verkeerd geleverde grijze. Kapjes voor over de kabelogen bij de controller en motor voor extra bescherming/isolatie. Nog wat meer kabelogen met verschillende maten (moet van die dikkere M6 nog wat meer bestellen aangezien de accu's ook M6 in plaats van M10 nodig hebben). Oranje krimpkous alleen voor indicatie op de zwarte kabels die ik voor de lader en DC-DC omvormer heb gekregen aangezien dit ook hoogspanning is.
Dan nog een speciale lader voor een 3.2V lithium accu. Deze heb ik nodig voor de accu's de 1e keer op te laden en te balanceren. De accu's worden dan allemaal parallel aangesloten. Hierna kan het BMS ze op peil houden. Helemaal uit Tsjechië laten komen, hier weer nergens te krijgen zoiets. Dit komt dus niet op de quad maar zorgt er wel voor dat de accu's meteen klaar zijn voor gebruik.
En nog 2 stalen blokken. Deze laat ik samen met de plaat voor de motor frezen dus ze worden wat kleiner, schuiner en lichter. Deze moet ik daarna laten lassen op de achterbrug en de plaat voor de motor zal hier op worden bevestigd.

De plaat voor de motorsteun is overigens ook al besteld. Bleek toch lastiger dan gedacht om de juiste maat te vinden. Ook weer nergens te krijgen hier dus maar in Duitsland besteld.

Geplaatst op 25 maart 2013 om 00:49 u
Categorie: Elektromotor, Tekeningen
Geplaatst op 25 maart 2013 om 00:49 u
Categorie: Elektromotor, Tekeningen

Tijdje geleden is een vriend langs gekomen die in de metaalbewerking zit. Samen met hem bekeken hoe de motor het beste geplaatst kan worden en wat hij hier voor een bevestiging voor kan maken. Hij had toen wel een paar ideeën en zou eerst even een tekening gaan maken. Het zijn er alleen een paar geworden aangezien er toch steeds wat aanpassingen nodig waren.

Inmiddels heb ik de uiteindelijke tekening ontvangen en ben ik aan het kijken of het gaat lukken op deze manier. Hier eerst de tekening.

E-Streetquad De beste manier zoeken om de motor te plaatsen


E-Streetquad De beste manier zoeken om de motor te plaatsen


De 2 blokken die je kunt zien zullen op de achterbrug gelast worden.

Hier kun je zien hoe de motor zal komen te zitten. Zoals je kunt zien zijn er helemaal geen aanpassingen nodig voor de ophanging, past perfect op deze plaats.

E-Streetquad De beste manier zoeken om de motor te plaatsen


En heb weer even een papieren model gemaakt om te kijken of het allemaal zou passen met de motorsteun. Blijft toch nog de beste manier van meten.

E-Streetquad De beste manier zoeken om de motor te plaatsen


Zal alleen links beneden wat schuiner worden en maar 2 gaten voor de bevestiging op de achterbrug aangezien het frame links van de motor in de weg zit.

E-Streetquad De beste manier zoeken om de motor te plaatsen


De motorsteun kan nu worden gemaakt. Moet eerst zelf het materiaal halen, daarna zou het binnen 2 weken wel klaar zijn. Dit zal in ieder geval het mooiste stukje van de quad worden denk ik.

Geplaatst op 9 maart 2013 om 22:06 u
Categorie: Controller, Elektromotor
Geplaatst op 9 maart 2013 om 22:06 u
Categorie: Controller, Elektromotor

Vandaag even een testopstelling gemaakt om te kijken of de controller en motor het goed doen. Controller eerst even helemaal ingesteld via mijn computer, gaat erg makkelijk en is ook duidelijk aangegeven wat je allemaal aanpast. Even wat kabeltjes uit de oude kabelboom geknipt, had niks anders liggen. Ook maar even voor de zekerheid contactslot ertussen gezet voor in en uit te schakelen.

E-Streetquad Controller en motor test


Alles werkt gelukkig perfect. Heb ook even een kort filmpje gemaakt dat je kunt zien dat de motor draait. Bij inschakelen van de controller moet je altijd even wachten voordat je de motor kunt aansturen zodat de condensatoren eerst wat geladen worden. Is namelijk niet goed voor ze als er direct hoog voltage op zou komen te staan. Daarna worden de contactors (grote relais) gesloten, kan de motor worden aangestuurd en kan je dus 'rijden'.


Sorry dat het zo kort is, had nog iets langer maar is iets mis gegaan met filmen. Dit is trouwens met 2 12V accu's in serie, dus 24V. Maar in de controller heb ik een limiet gezet van 13V 10A voor de motor. Dit omdat ik maar die dunne Chinese kabeltjes gebruik. Maar moet zeggen dat ik met 1 hand de motor al lastig kon tegenhouden als ik de hall sensor vol open deed zetten, dus kon al goed merken dat er meteen veel koppel is. Ik zag wel 16V naar de motor gaan en 18A dus de limiet werkt niet helemaal perfect. Dit is dus 288W (0,288kW). Nog moeilijk om voor te stellen hoe het met 25+kW zal zijn maar het ziet er dus goed uit.

Geplaatst op 8 maart 2013 om 00:14 u
Categorie: Algemeen, Elektromotor
Geplaatst op 8 maart 2013 om 00:14 u
Categorie: Algemeen, Elektromotor

Vanavond even de achterbrug half los gemaakt en de motor gepast. Ik wist dat het krap zou gaan worden maar dit gaat toch echt millimeterwerk worden.
Vanaf de zijkant gezien past het allemaal goed, ruimte over nog.

E-Streetquad Passen van de motor


Vanaf de achterkant gezien, niet veel ruimte maar denk nog net genoeg voor een bevestiging van het tandwiel. Tandwiel zal iets over de as heen komen zodat deze netjes uitgelijnd zit met het achtertandwiel.

E-Streetquad Passen van de motor


Maar nu aan de andere kant, denk dat ik hier net 2-3 mm over heb. Is dus net genoeg zolang er geen speling in de achterbrug komt.

E-Streetquad Passen van de motor


Ben dus blij dat het net allemaal past zoals gepland. Nu nog de steunen laten maken.

Ik heb ook nog de banjobout met sensor voor de remlichten gekregen. Deze heb ik dus ook nog even vervangen.

E-Streetquad Passen van de motor