Blog

Geplaatst op 10 januari 2013 om 22:32 u
Categorie: Frame
Geplaatst op 10 januari 2013 om 22:32 u
Categorie: Frame

Vandaag weer verder gegaan met wat delen van het frame weg te slijpen.

Bovenste plaat voor bevestiging van radiateur is weg.

E-Streetquad Nog wat meer wegslijpen


E-Streetquad Nog wat meer wegslijpen


Moet zeggen dat het echt een degelijk frame is. Kostte me heel wat moeite om erdoorheen te komen.

Onderste plaatje voor bevestiging van radiateur ook weg.

E-Streetquad Nog wat meer wegslijpen


Onderste motorsteunen ook weg.

E-Streetquad Nog wat meer wegslijpen


Hoef nu alleen de bovenste motorsteunen nog en dan alles een beetje netjes gelijk maken met de rest van het frame.

Ondertussen heb ik bij LMC Ltd. de motor en nog andere onderdelen besteld. Deze zal waarschijnlijk al binnen 2 weken geleverd worden. De controller heeft helaas wat vertraging opgelopen dus hier zal ik ook nog even op moeten wachten. Met de accu's wacht ik nog even voordat ik ze bestel aangezien ik nog niet zeker weet of het wel de CALB SE70's gaan worden.

Geplaatst op 4 januari 2013 om 21:48 u
Categorie: Frame
Geplaatst op 4 januari 2013 om 21:48 u
Categorie: Frame

Vandaag even een aantal bevestigingspunten die in de weg zaten weg geslepen, en de accubak.

E-Streetquad Wegslijpen van bepaalde delen van het frame


E-Streetquad Wegslijpen van bepaalde delen van het frame


Alleen een probleempje bij het verwijderen van de accubak. Kon het niet echt helemaal wegslijpen door de vervelende hoek dus geprobeerd dit met beetje buigen op en neer er netjes af te krijgen. Alleen is hier een klein gaatje door ontstaan. Dit moet ik dus weer dicht laten lassen. Zal hopelijk verder geen problemen opleveren.

E-Streetquad Wegslijpen van bepaalde delen van het frame


Is in ieder geval wel genoeg plaats voor de motor nu. De accubak zal denk ik gewoon wat hoger komen te zitten, is genoeg plaats voor.

Moet nu nog de achterste motorsteunen weg slijpen en de bevestigingen voor de radiateur, deze zitten ook nog in de weg voor de accu's. Zitten alleen ook erg vervelend, kom er niet echt makkelijk bij. Dus even kijken hoe ik dat het beste kan doen.

Geplaatst op 24 december 2012 om 18:13 u
Geplaatst op 24 december 2012 om 18:13 u

Heb het hele elektrisch schema nu af. Komt dus alleen nog wat bij van het BMS maar dat kan ik pas toevoegen als ik het hier heb. Heb nog geen idee hoe dat allemaal aangesloten zal worden.

E-Streetquad Elektrisch schema voor hoogspanning


Enige ding wat ik niet zeker weet is van de koppelingshendel. Deze wil ik gebruiken in combinatie met de vooruit/achteruit schakelaar om achteruit te kunnen rijden. Volgens de regels van de RDW moeten hier 2 handelingen voor nodig zijn (of alleen bedienbaar zijn onder de 5km/u maar dit wordt denk ik te ingewikkeld) en dit lijkt me dan de makkelijkste oplossing. Weet alleen niet zeker of het gaat zo, of dat ik op deze manier de controller zal kortsluiten als de schakelaar op achteruit staat en de koppelingshendel niet in wordt gehouden. Zal ik dus even moeten navragen voordat ik het ook echt zo ga aansluiten.

Geplaatst op 23 december 2012 om 17:55 u
Geplaatst op 23 december 2012 om 17:55 u

Aangezien ik van plan ben om een nieuwe kabelboom te maken ben ik alvast begonnen met het maken van een duidelijk elektrisch schema. Het 12V gedeelte is in ieder geval klaar nu. Zal later nog wel wat bij komen voor de controller en BMS maar weet nog niet precies wat.

E-Streetquad 12V elektrisch schema


Denk dat ik de hele 72V bekabeling ook hierin verwerk, heb ik tenminste een duidelijk schema voor alles.

Ondertussen heb ik ook al de controller, lader, kabels en nog wat andere kleine onderdelen besteld bij Rebbl, een bedrijf dat zelf ook auto's doet ombouwen naar elektrisch. Als het goed is zal ik dit allemaal binnen 3 weken krijgen.

Geplaatst op 16 december 2012 om 21:18 u
Categorie: Algemeen
Geplaatst op 16 december 2012 om 21:18 u
Categorie: Algemeen

Vandaag even alles gewogen wat ik eruit gehaald heb. Wel zo handig, zodat ik weet of het gewicht ongeveer gelijk zal blijven of toch iets zwaarder. Blijkt dat het toch iets zwaarder zal gaan worden maar blijft nog altijd licht genoeg om hem opnieuw gekeurd te krijgen. Gewichtsverdeling zal wel ongeveer hetzelfde blijven denk ik, moeilijk te zeggen.

Gewicht van originele onderdelen (met lege benzinetank).

E-Streetquad Verschil in gewicht voor en na ombouw


Verwachte gewicht van onderdelen na ombouw.

E-Streetquad Verschil in gewicht voor en na ombouw


Heb overigens de layout nog iets gewijzigd, een accu die ik boven de lader had zitten heb ik nu ook naar voren geplaatst. Zou goed moeten passen daar en zo heb ik bij de lader wat ruimte over zodat de warmte goed weg kan tijdens het laden.