Deze update komt een beetje laat maar had even wat tijd nodig voor het filmpje te bewerken. Afgelopen weekend dus eindelijk met veel plezier de eerste paar legale ritjes kunnen maken. Het waren alleen meer testritjes aangezien het probleem met de motor temperatuur nog steeds aanwezig is. Kon op het begin net 2 rondjes hier door het dorp doen (1 klein en 1 groter rondje) voordat de motor op zo'n 85 graden zit. Deze 2 rondjes blijf ik ook aanhouden voor te testen, is dan makkelijk om te bepalen of er verbetering in zit zodra ik iets gewijzigd heb. Pas als ik tevreden ben ga ik een wat grotere afstand proberen.

Hier wat foto's voordat ik weg reed. Je kunt ook meteen wat nieuws zien, heb dagrijverlichting onder de koplampen geplaatst. Weet nog niet zeker of ik het zo laat maar voorlopig vind ik het wel leuk zo.

Voor het stadslicht, dimlicht en grootlicht heb ik ook andere lampjes, deze geven wat meer wit licht dan de standaard lampjes die erin zaten.

Heb eerst maar eens geprobeerd om de beschermkap op de motor te verwijderen, de warmte van de koolborstels kan dan weg komen. Natuurlijk blijft dit niet zo, staat overal spanning op tijdens het rijden. Maar voor te testen even noodzakelijk.

's Avonds weer 2 rondjes gaan rijden. Het verschil was goed te merken, kwam nu uit op 75 graden, al 10 graden minder. Is dus duidelijk dat uit dit gedeelte de meeste warmte moet worden afgevoerd. Weer een paar foto's voordat ik weg reed.

Toen ik terug kwam was het al een beetje donker aan het worden, leuke foto voor de verlichting. En weer kun je een aanpassing zien die ik heb gemaakt, een tweede remlicht in de topkoffer. Paste net een hele LED strip in en is best goed zichtbaar. Vind het wel wat veiliger aangezien het achterlicht altijd aan is. Is dan soms moeilijk om het remlicht te zien, maar op deze manier is het altijd duidelijk te zien als ik rem.

Na deze ritjes is een ding wel duidelijk, de motor zal toch op de een of andere manier actieve koeling nodig hebben. De onderkant van de motor en de achterbrug is helemaal open dus dat zou een goede plek zijn om lucht doorheen te laten gaan.

Is ook nog meer dan genoeg plaats onder de achterbrug.

Wat ik al geprobeerd heb is om een luchtslang naar voren te leggen zodat rijwind de motor in geblazen wordt.

Dit bleek alleen niet zo heel veel verschil te maken, denk dat de opening van de luchtslang hiervoor te klein is. Heb nu een buisventilator en filter erop zitten die constant lucht door de motor blaast.

De motor wordt nu wat minder warm onder het rijden en koelt ook sneller af als ik stil sta. Maar ben nog steeds niet tevreden. Ik wil nu proberen om meteen aan de onderkant van de achterbrug 3 ventilators te plaatsen en de buisventilator gebruiken om warme lucht bij de koolborstels af te voeren naar achter. Meer dan dat kan ik eigenlijk niet doen, ik hoop dus dat het daarmee zal lukken. Ben nu alleen weer op onderdelen aan het wachten dus ik zal waarschijnlijk pas volgende week weer verder kunnen ermee.

Heb alle ritjes die ik gemaakt heb weer gefilmd, nu eens een keer de camera op de helm geprobeerd en niet op de quad zelf en ook met 60 fps in plaats van 30. Nog niet heel spannend maar toch wel de eerste legale kilometers.

Binnenkort hopelijk wat langere ritjes zodra de koeling voor de motor erop zit.

Jullie hoeven niet langer te wachten, ik zal nu laten zien hoe de quad na bijna 2,5 jaar eraan te hebben gewerkt eruit ziet. Ik ben echt blij dat ik voor deze kleuren heb gekozen, alles past heel erg goed bij elkaar en hij ziet er echt geweldig mooi uit. Op het begin van het project had ik al wel een beetje een beeld van hoe ik hem wou hebben maar hij is gewoon nog mooier geworden dan ik had verwacht. Nou, hier is hij dan. :)

Is natuurlijk mooi dat het allemaal zo goed uit ziet maar belangrijker is dat hij gisteren de derde testrit ook weer goed heeft doorstaan. Ben deze keer weer gaan testen op het industrieterrein waar mijn zus werkt, hier ligt best een lange rechte weg die dood loopt dus er komt niet veel verkeer. Heb nu ook alleen maar op hoge snelheid getest, vooral om te kijken of de motor nog zo warm zou worden. Heb afgelopen week de motor 12,5 uur laten draaien op 1000 toeren dus de koolborstels zouden nu toch ingesleten moeten zijn.

Maar helaas, na een paar keer op en neer rijden in de Sport modus was de motor weer meteen te warm (90 graden). Ondertussen heb ik dan wel een nieuwe topsnelheid behaald van 84,7 km/u. En het zou nog wat sneller moeten kunnen. Denk dat de 88-90 km/u wel haalbaar is. Dat is mooi want dat is nou precies de snelheid die ik in gedachte had bij het uitzoeken van de tandwielen. De wegligging is ook veel beter geworden, er liggen nu namelijk 4 nieuwe banden op (Toyo Proxes T1-R) en de wielen zijn gebalanceerd. Het verschil is echt goed merkbaar op hoge snelheid.

Nadat de motor weer zo warm werd heb ik alleen nog maar gereden in de Eco modus. Was veel minder leuk maar wel even nodig om te testen of de motor zelfs met het halve vermogen nog warm zou worden. Dit is ook het nominale vermogen dat de motor voor lange tijd zou moeten kunnen leveren. Het duurde wel wat langer maar helaas was de motor na 6 keer op en neer rijden toch ook weer 85 graden. Iets klopt dus niet en heb al wel een paar ideeën waar het aan zou kunnen liggen. Hier ga ik de komende dagen even naar kijken.

Een ander probleem is dat de teller waar ik de spanning en stroomverbruik kan zien voor de tweede keer kapot is gegaan. En nog niet eens tijdens de testrit maar gewoon hier thuis toen ik de quad even aan het opladen was. Hier heb ik geen vertrouwen meer in dus er komt een andere voor in de plaats. Moet dan wel weer even een paar kappen eraf halen maar moet dit voor de keuring gewoon in orde hebben.

Maar voor de rest ben ik zeer tevreden, de quad doet het prima en in de Sport modus is het echt geweldig om op te rijden. Heb natuurlijk weer een filmpje gemaakt zodat jullie het ook allemaal kunnen zien. :)

Nog een paar aanpassingen dus en dan op naar de RDW. ;)

Gisteren voor de tweede keer gaan testen. Ben eerst naar een parkeerplaats gegaan van een jachthaven hier in de buurt. Hier kan je normaal helemaal rondom rijden maar aangezien het water wat hoog stond ging dit nu helaas niet. Maar het asfalt was ook niet echt zo goed als ik dacht, was hierdoor dan wel weer een goede test te zijn om te kijken of er nog bouten of moeren los zouden komen. ;)

Heb hier een tijdje wat rondgereden en was toch weer heel leuk. Kon goed merken dat ik nu meer vermogen had dan bij de vorige test. Acceleratie was nu veel sneller. Alleen denk ik nog steeds niet dat ik het volle vermogen had. Hoogste wat ik namelijk gezien heb is 315 A terwijl alles toch ingesteld staat op 400 A. Maar ik kon ook niet de hele tijd naar de teller kijken aangezien ik te veel op moest letten waar ik reed. Bij de volgende test plaats ik gewoon de camera ervoor, dan kan ik het thuis tenminste allemaal bekijken.

Alles is ook goed gegaan, er is niks meer los gekomen en ook niks meer kapot gegaan. De temperatuursensor in de motor werkt ook prima. Enige probleem was dat de motor nogal snel warm werd en ik hem soms even moest laten afkoelen. Is waarschijnlijk omdat de koolborstels nog niet goed ingesleten zijn dus dat moet ik nog even afwachten. Op de parkeerplaats kon ook niet echt een hoge snelheid halen en was ik meer bezig met de hele tijd te accelereren en weer afremmen. Ben hier dus maar weg gegaan en aangezien ik het niet kon laten even snel een paar keer op de weg getest. :)

Hier begon het plezier pas echt aangezien dit toch de eerste keer op hogere snelheid was. De quad heeft het ook hier weer prima gedaan, het voelde allemaal goed en hij bleef ook lekker accelereren. Heeft in ieder geval meer dan genoeg vermogen. Heb eerst op laag vermogen (Eco modus) geprobeerd zodat de motor niet meteen zo warm zou worden. Accelereert dan wat minder snel maar op dat stukje weg haalde ik hiermee toch de 75 km/u.
Maar ik wist dat het meer kon dus daarna toch weer even met hoog vermogen (Sport modus) getest. De 75 km/u haalde ik nu al heel snel en heb ook een maximale snelheid van 82,6 km/u gehaald. Dat was ook eigenlijk het doel van deze test, de eerste keer boven de 80 km/u komen. En dat is dus ook weer mooi gelukt. :)

Heb in totaal weer bijna 10 km gereden, zelfde als de vorige test dus. Alleen was de rijtijd deze keer wat minder aangezien de quad nu veel sneller was. ;) Enige wat ik voorlopig even in de gaten moet houden is dus de temperatuur van de motor, dit wordt op het moment toch wat te hoog.

Natuurlijk had ik ook weer de camera's erbij en er weer een filmpje van gemaakt. Denk dat het toch wel goed te zien is dat de quad nu meer vermogen heeft. :)

Komende week zal ik de nieuwe banden bestellen zodat de Chinese banden eraf kunnen. En ik zal de quad ook helemaal gaan afbouwen met de kappen erop. Waarschijnlijk ga ik dan nog een keer testen voordat ik naar de RDW ga maar het ziet er op het moment allemaal goed uit. Als ik bij de volgende test geen problemen meer krijg verwacht ik eigenlijk ook bij de RDW geen problemen. Gaat in ieder geval wel erg spannend worden.

Gisteren dus eindelijk na iets meer dan 2 jaar eraan te hebben gewerkt de eerste echte testrit kunnen maken. Het was echt een geweldige ervaring. Ondanks ik begon met nog heel weinig vermogen had ik toch al meteen veel plezier ermee. Heb niet hier in de buurt getest maar op het terrein waar mijn zus werkt en een klein stukje weg. Moest dus eerst de quad hier thuis op de aanhanger krijgen. Het ging allemaal goed maar ik ga wel wat aanpassingen maken aan de oprijplaten want echt veilig vond ik het niet. Maar na een half uur stond de quad vast erop en kon ik vertrekken.

En gelukkig ook goed aangekomen op het terrein waar ik kon testen.

Niet lang daarna de quad eraf gereden en begonnen met op half vermogen te testen. Achteraf gezien weet ik eigenlijk niet of dit wel echt half vermogen was, krijg het idee dat dit maar 1/8 vermogen was. Zag namelijk op de teller niet meer dan 50 A terwijl 200 A mogelijk zou moeten zijn op half vermogen. Maar het was toch al heel leuk en een goede manier om de quad een beetje te leren kennen.

Daarna de controller nog een aantal keer opnieuw ingesteld voor het volle vermogen te krijgen. De acceleratie voelde wel wat sneller maar toch zag ik op de teller nog niet veel anders dan met half vermogen. Helaas is tijdens deze paar tests de DC-DC omvormer gesneuveld wat nog een spannend moment opleverde. Ik ging namelijk net door de bocht toen ineens alles uitviel, de achterwielen slipte toen een beetje. :)

Gelukkig kon ik toch nog verder daarna want had nog een extra 12 V accu bij me. Deze gewoon in de topkoffer gezet en aangesloten, paste maar net. Daarna werkte de quad ook weer perfect. Maar toch voelde en zag ik nog niet het vermogen dat ik eigenlijk wel zou moeten krijgen. Topsnelheid lag op dat moment ook maar rond de 45 km/u en de motor zat ook maar op iets minder dan de helft van het maximaal aantal toeren. Wist dus zeker dat er iets niet klopte. Heb zelfs nog met telefoon op de quad met gps de snelheid getest en mijn zus met de scooter ernaast gereden. Maar de snelheid klopte dus toch.

Voor de zekerheid toch nog maar weer eens naar de instellingen van de controller gekeken. Even een ding veranderd en nog eens geprobeerd. Meteen toen ik weg reed voelde ik al dat het goed zat, ineens had ik heel veel meer vermogen. De controller stond dus gewoon de hele tijd al verkeerd ingesteld waardoor het vermogen niet naar de motor ging maar werd ingehouden. Zag nu ook meteen op de teller dat ik boven de 100 A kwam. Daarna diezelfde instelling dus nog wat lager gezet en toen kwam ik ineens aan de 250 A. Wat een vermogen ineens, echt niet normaal. Ik zat nu gewoon de hele tijd met een dikke grijns op mijn gezicht te rijden. Ook weer een stukje op de weg geprobeerd en de quad bleef maar trekken. Moest alleen steeds bij zo'n 60 km/u op de rem aangezien de weg niet langer was. Maar ik weet zeker dat de 85-90 km/u wel haalbaar is met de huidige overbrenging. En ik zat nog niet eens op het volle vermogen dus de acceleratie zal ook alleen nog maar sneller worden zodra ik de juiste instelling heb gevonden.

Daarna nog even 2 snelle rondjes op het terrein gemaakt maar toen was het toch goed geweest voor de eerste testrit. De quad heeft ook echt veel grip vind ik ondanks dat de grond daar toch wat vochtig was, rijdt ook echt heerlijk. Vond het ook echt spannend omdat het eigenlijk de eerste keer op een quad en ook de eerste keer op/in een elektrisch voertuig is. Maar ik vind het allebei geweldig en kan echt niet wachten tot ik legaal de weg op mag ermee. :D Heb alleen wel goed kunnen merken dat de banden niet zo geweldig zijn, hier gaan dus binnenkort goede kwaliteitsbanden op komen.

Maar na dit hele verhaal willen jullie natuurlijk nog maar een ding zien en dat is de video. ;) Hier is die dan. Op het begin misschien een beetje saai maar op het eind zie je echt goed het verschil in vermogen. Je hoort het zelfs ook nog terwijl er toch niet zo heel veel geluid van af komt. :D

Mijn zus heeft ook nog wat gefilmd. Het grootste gedeelte hiervan is ook met weinig vermogen, alleen dus net wat anders gefilmd. De laatste minuut is wel met meer vermogen maar is eigenlijk hetzelfde beeld als in de video hierboven, mijn zus stond dan ook op dezelfde plek. :)


Helaas was de onboard camera al snel leeg en de andere camera had het geheugen al redelijk snel vol dus niet zo heel veel beeldmateriaal met meer vermogen. Maar komt wel goed, misschien binnenkort nog eens proberen en dan niet vergeten de laptop mee te nemen. Dan kan ik tijdens het rijden de controller uitlezen en zie ik precies waardoor het volle vermogen de motor niet bereikt.

Het filmpje is klaar, vind het zelf wel erg leuk om terug te zien weer. Krijg meteen weer die smile terug. En de camera die ik op de quad heb gezet ben ik ook echt blij mee, geweldig beeldmateriaal mee gekregen. Kan alles goed zien werken en draaien.

Het was echt geweldig, hopelijk binnenkort met wat meer vermogen.