Vandaag weer een pakketje uit Engeland gekregen.

Het zijn 4x 3.2V 10Ah accu's. Zelfde soort als de accu's voor de aandrijving (LiFePo4) alleen dus kleiner en rond. Als vervanger voor de originele 12V accu. Alles zit erbij voor in elkaar te zetten en in serie aan te sluiten. Ook nog 4 50A connectors voor de lader en DC-DC omvormer makkelijk los te kunnen koppelen. Toch allemaal maar lastig te krijgen hier in Nederland.

Hier kun je wat vergelijkingen zien met de originele accu. De originele is dus 12V 9Ah, de nieuwe is (in totaal) 12V 10Ah. Gewicht scheelt ook wel wat, originele is 2,8 kg. Deze maar 1,4 kg, helft van het gewicht dus.

Past alleen niet op het plekje wat ik in gedachte had, maar kan deze in principe overal plaatsen dus komt wel goed. Kan er ook een vierkant van maken of een L vorm.

Het filmpje is klaar, vind het zelf wel erg leuk om terug te zien weer. Krijg meteen weer die smile terug. En de camera die ik op de quad heb gezet ben ik ook echt blij mee, geweldig beeldmateriaal mee gekregen. Kan alles goed zien werken en draaien.

Het was echt geweldig, hopelijk binnenkort met wat meer vermogen.

Nou dat was weer een mooie dag. De eerste testrit zit erop en is zeker geslaagd. Heel wat foto's gemaakt en gefilmd. Filmpje zullen jullie alleen nog even op moeten wachten, gaat denk ik niet meer lukken vanavond.

Vanmorgen eerst nog even die 2e accu goed opgeladen, daarna alle kabels aangesloten.

Daarna de controller nog even ingesteld voor iets meer vermogen te kunnen krijgen.

En mijn andere nieuwe speeltje ook even gemonteerd. Kan alvast zeggen dat dit heel erg mooi beeldmateriaal heeft opgeleverd.

Toen stond die dus klaar voor de eerste keer naar buiten te gaan.

Heb hem meteen naar buiten kunnen rijden. Merkte wel al dat ik toch minder vermogen uit de accu's kon halen dan gehoopt. Maar dat mocht de pret zeker niet drukken. Heb echt de hele tijd met een dikke smile gereden. Dit noemen ze de 'EV grin'.

Alleen wel jammer dat het hier zo bergaf/bergop gaat. Bergaf ging lekker snel maar bergop ging toch een stuk langzamer. Vooral op het eind toen de accu's redelijk leeg waren heb ik momenten gehad dat die helemaal niet meer in beweging kwam. Even aanduwen dus, weer 'gas' geven en erop springen. Als die eenmaal in beweging was ging het wel weer bergop. Maar op het begin toen de accu's nog vol waren was echt geweldig. Kon de kracht van de elektromotor al goed voelen terwijl ik toch nog niet veel vermogen had. Denk zo'n 1kW maar, meer kreeg ik niet uit de startaccu's gehaald. Had de controller op 25V 120A staan (3kW dus) maar heb meestal zo tussen de 30-60A gezien. Slechts een korte puls van 100A op het begin even. Maar heb er zeker plezier mee gehad. Topsnelheid tijdens deze test niet kunnen checken maar denk dat het bergaf zo'n 30 km/u was, bergop 0-15 km/u. Hier nog wat meer foto's.

Hoezo handsfree. Was ook best interessant om op het display te kijken.

Moest soms even wachten tot de spanning van de accu's een weer beetje omhoog kwam. Zat ineens nog maar op 20V. Na een minuutje ofzo was die weer terug op 24V. Maar de accu's waren sowieso al wat leeg aan het raken.

Geen achteruit nog, dus dit vaak moeten doen. Voor de volgende testrit zal ik wel een achteruit hebben.

Maar toen waren de accu's toch echt leeg, had even hulp nodig om weer terug boven te komen.

Helaas moeten de accu's weer terug in de auto's, anders zou ik elke dag even spelen ermee. Maar was zeker weer een mooi moment. De volgende testrit zal met de lithium accu's zijn als deze eenmaal op het frame zijn bevestigd. Zal waarschijnlijk nog wel even duren.

Filmpje volgt dus nog, moet het even wat bewerken en heb ik vanavond niet echt veel tijd voor. Waarschijnlijk morgen dus.

Vandaag wat dikkere kabels gemaakt zodat ik morgen goed met wat meer vermogen kan testen. Topsnelheid zal alleen niet zo hoog zijn met maar 20-24V maar waarschijnlijk wel wat meer koppel aangezien ik wat meer ampère door deze kabels kan duwen.

Was toch nog een heel werk om ze een beetje op maat te krijgen en die kabelschoenen erop te zetten. Maar heb toen speciaal hiervoor zo'n hydraulische krimptang gekocht dus ging toch redelijk goed.

Toch ook maar krimpkousjes om de kabelschoenen gedaan. Misschien dat ik deze kabels wel vaker gebruik als ik me even verveel.

Dan een oops moment. Had op die korte kabel de sensorplaat willen zetten voor het display. Maar had beide kabelschoenen al erop zitten dus kreeg de kabel niet meer door de sensor heen. Aangezien ik geen extra kabelschoenen van deze maat meer had heb ik de kabel maar doorgeknipt, sensor erop geplaatst en gesoldeerd. Kreeg alleen de kabel niet warm genoeg dus het is nogal slecht gesoldeerd. Alleen de buitenkant eigenlijk, binnenkant is geen tin gekomen dus hier zitten enkel de draadjes een beetje tegen elkaar. Voor langdurig gebruik zou ik hier zeker geen genoegen mee nemen. Maar voor morgen even te testen kan het geen kwaad lijkt me.

De 2 auto accu's staan ook erop, ben ze maar even goed aan het opladen. Morgen wel nog een spanband eromheen zodat ze vast zitten. De Chinezen hebben dit frame wel goed gemaakt. Beide accu's passen echt precies in de breedte. Zit echt totaal geen ruimte meer tussen, nog geen 0,1 mm volgens mij. Alsof ze bij het lassen van dit frame al wisten dat ik dit zou gaan doen.

Morgen dus weer een spannende dag hopelijk zonder problemen. De quad staat er klaar voor in ieder geval, alleen nog even die 2e accu helemaal vol laden morgen en de kabels aansluiten.

Zie hier het grootste moment van het project tot nu toe.

Het leeft!

Wel nog op laag vermogen natuurlijk met zo'n smalle draadjes, 20V 50A maximaal dus 1kW. Maar het lukte niet echt om de 50A te halen, denk dat de draadjes gewoon te smal zijn daarvoor en die 9Ah accu van de quad was al zo leeg.
Zag alleen dat er best een flinke hoogteslag in de wielen zit. Dit kunnen een heleboel dingen zijn dus weet niet precies waar het door komt. Kan een iets kromme achteras zijn, bekend probleem bij Chinese quads. Kan ook iets met de lagers in het lagerhuis zijn. En de wielen zelf zijn ook nog niet gebalanceerd. Het is ook een starre achteras en er staat geen gewicht op, kan dus zijn dat die daardoor iets door buigt.

Waarschijnlijk morgen met wat meer vermogen en dus hopelijk een klein testritje.